路邊和沿街有許多免費(fèi)公共停車位，但往往是“一位難求”，只因大量免費(fèi)的公共停車位被附近的商鋪及居民長期占用，變成了“私人停車位”�！斑@使得臨時(shí)辦事、真的需要短暫停車反而無處可停車。”這就是管理不到位甚至是沒有管理，可以對(duì)市民享受公共停車位限制一個(gè)時(shí)間段，如免費(fèi)半個(gè)小時(shí)，讓免費(fèi)公共停車位真的惠及更多老百姓，而不是長期免費(fèi)被附近的人長期霸占。
“停車難問題既是老毛病，也是新問題，而且越來越突出，越來越緊迫�！蓖＼囯y問題主要有三個(gè)方面原因：一是前些年建設(shè)的老居住區(qū)和公共建筑，幾乎都沒有配建停車位。二是城市規(guī)劃相對(duì)滯后，對(duì)汽車保有量爆發(fā)式增長預(yù)估不足，沒有預(yù)留足夠空間，新增停車設(shè)施難度較大。三是公共停車場(chǎng)地和設(shè)施建設(shè)投資大，回收周期長，社會(huì)投資積極性不高。
在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機(jī)械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。平面移動(dòng)立體車庫的車庫為全自動(dòng)停車方式。通過全自動(dòng)機(jī)型機(jī)械動(dòng)作。利用升降機(jī)及橫移小車將載車板送至固定的各層各個(gè)車位。平面移動(dòng)機(jī)械式立體停車庫由于其相對(duì)封閉，庫內(nèi)無需照明，車輛進(jìn)入車庫只需停放在出入口轉(zhuǎn)盤，無尾氣排放。由于層高要求低，土建成本低，故該類型立體車庫綜合使用成本低。
機(jī)械車庫修建時(shí)通過多層“蜂窩”式的排列形狀來進(jìn)行停車，每層疊加不僅能增加停放車輛的數(shù)量還能使車庫面積大大的縮小。同時(shí)，在實(shí)行電腦管理模式的情況下，全程自動(dòng)化控制，方便業(yè)主車輛進(jìn)出和停放，倒車時(shí)不易刮碰。機(jī)械停車位空間利用率高，儲(chǔ)存車輛多。車庫類型有升降式、簡(jiǎn)單舉升、豎向循環(huán)、水平循環(huán)、多層循環(huán)、平面運(yùn)動(dòng)、巷道堆疊等幾種形式。這些類型的車庫可以利用有效的土地空間來存儲(chǔ)更多的停車位。
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